汽車安全可分兩種，一是主動安全;二是被動安全。安全氣囊屬於後者，價格低廉，使用方便，迅速發展，廣泛普及。它主要在突發事故發生時對駕駛員起到保護作用，緩衝因碰撞產生的壓力，避免駕駛員和車內其他物件相撞。作為現代汽車中不可缺少的一項安全保護裝置，安全氣囊的作用日益凸顯，其安全性也成了重點。
一、安全氣囊
(1)分類。從控制類型的角度看，汽車安全氣囊主要有兩種，一是機械式安全氣囊，二是電子控制式。前者是依靠機械動力來達到目的的，無需裝置電源、線路等，早期的安全氣囊常採用這種形式;後者是在前者的基礎上與電子技術相融合的產物，在當前應用比較廣泛。從數量多少的角度來看，安全氣囊大致有三類：一是單氣囊，多為駕駛員專用;二是雙氣囊，供駕駛員和前排乘客用;三是多氣囊，可用於駕駛員和前排乘客的前面、側面。(2)工作原理。當因發生碰撞或其他事故引起車速驟然減低時，車內的氣囊會在最短時間內迅速充氣，阻隔在駕駛員或乘客和車內各物件之間，避免駕駛員的頭、胸等部位直接和車內設施發生衝撞，而是撞在膨脹起來的氣囊上，通過氣囊來緩衝巨大的動能，儘量將受傷程度降到最低。安全氣囊內的氣體多為氮氣。(3)動作過程。當在行駛過程中發生碰撞，碰撞傳感器會在第一時間收到碰撞信號，其強度一旦超過設計值，碰撞傳感器就會發生效用，將信息傳給電子控制單元，電子控制單元接收後向氣體發生器發出指令，氣體發生器接收到指令，由點火器將充氣劑點燃，疊氯化鈉受熱釋放，會有大量氮氣產生，迅速進入氣囊，氣囊以最快速膨脹展開，在車內形成彈性氣墊，緩衝巨大的衝擊力，同時氣囊開始排氣收縮，保護人身被撞。
二、安全氣囊的故障診斷
要做好安全氣囊的檢修工作，首先要進行正確的故障診斷，而對其故障做出準確診斷往往會有一定的難度，常用的渠道有三種，一是保養提示燈法;二是參數測量法;三是掃描儀法。前兩種方法是以前常用的，而隨着經濟的大力發展，電子技術不斷提高，掃描儀法成了當前最盛行的診斷方法。在診斷過程中，儘量發揮電腦所提供故障代碼的作用，有利於清除診斷途中的障礙。
1.保養提示法。(1)當汽車啟動後，如果安全氣囊的警告燈一直保持亮的狀態，需對其進行診斷。(2)以用户故障分析對照表為參考物，儘量向用户做較為詳細的瞭解。(3)在對氣囊的警告燈進行檢查時，如果燈一直處於亮的狀態，則意味着有故障代碼存在於中央傳感器中，需要進行下一步工作。如果警告燈不亮，説明燈有故障，系統會將相應的代碼顯示出來，需檢查代碼。如果警告燈不亮，而系統又沒有顯示相應的`代碼，此種情況多是發生了斷路。(4)對故障代碼進行仔細診斷後，做好詳細的記錄，並將其輸出。假如輸出的代碼正常，則説明電路曾經發生過異常現象，需檢查電壓。(5)必須做好故障代碼的清除工作，並再一次對故障代碼進行檢查和記錄。(6)重複幾次點火開關後，對故障代碼進行檢測。若有代碼輸出，則表明還存在着故障，可查故障代碼表進行分析。有些電路已經出現故障代碼，可通過逐步模擬的辦法進行模擬故障，一旦出現故障，應準確找出為哪種故障;如果沒有，則對其加以證實。
2.參數測量法。有些安全氣囊帶有測試故障的接口，在診斷過程中，只需對各接口之間的電壓進行測量，將所得數值和正常電壓作比較，如果有異常，則需找出準確原因，查出故障，將其排除。
3.儀器診斷法。如果警告燈閃爍，意味着有故障產生，藉助診斷儀器對故障代碼進行讀取，並根據提示將其一一清除，最後還需清除存儲內的故障代碼。
三、安全氣囊的故障檢修
1.故障檢修方法。(1)清除記憶故障。當安全氣囊的警告燈一直不滅或者突然點亮，表明系統中已有故障代碼出現，引起的原因大致如下：系統線路以前被拆開過，但恢復之後沒有及時對產生的故障代碼進行清除;或着以前出現過碰撞事件，自診系統留下了故障代碼，在恢復後沒及時清除;系統中確實存在故障，如傳感器故障、線路故障等。對於前兩種原因，只需將其存在的故障代碼清除掉即可。如果清除後還存在着故障代碼，應對主線束的連接器進行檢查;連接器如果呈良好狀態，則需換一個電子控制單元重新檢查;這時如果故障還存在，則需更換系統的主線束。而最後一種原因，多屬於當前故障代碼，連接器接觸不良、螺旋電纜斷開等因素都會引起此現象。(2)電控單元、傳感器以及主線束的更換。先將安全氣囊組件拆卸，才能才能進行傳感器和主線束的更換工作;在解碼診斷時，為保證安全氣囊的正常，可用4Ω～5Ω的電阻與電路相接;藉助萬用表對連接器配線斷的電流電壓進行測量，數值為零表示正常的情況如下：接好蓄電池，關閉點火開關時;發動機啟動，打開點火開關時;行駛中實施制動時。如果以上檢測正常，應裝好氣囊軟件。氣囊組件的更換。首先用4Ω～5Ω的電阻與電路相接，做好代替安全氣囊的工作，而後通過和上述一致的方法依次進行各項工作，保證其處於正常狀態後即可進行更換工作。在更換其部件時，嚴格按照規定的標準進行，儘量做到最好。
2.在安全氣囊檢修過程中需注意的事項：(1)對故障進行診斷時主要依靠的是故障代碼，為避免出現故障代碼消失的情況，在蓄電池搭鐵拆卸之前，就應做好解碼工作。(2)禁止在有電情況下對全氣囊進行檢修，所在檢修工作開始之前，先將點火開關關掉，並斷開蓄電池搭鐵至少90s，保證系統的電源都放至無電。而沒有了蓄電池搭鐵，汽車的防盜功能有所限制，對此需採用適當的保護措施。(3)檢修過程中，如過有對傳感器造成衝擊的可能，需先將氣囊模組端子取下，拆掉傳感器。如果安全氣囊沒有打開，即使是輕輕碰撞，也應進行仔細檢查。(4)在對氣囊系統的配件進行更換時，新配件必須來自原廠，不得使用原廠以外的任何廠家的配件。且檢修工作需按規定有計劃地開展，嚴禁對氣囊組件或點火器的電阻進行測量。(5)在拆卸轉向盤的過程中，要保護好螺旋線盒。在檢查電路過程中，必須選用高阻抗的萬用表。(6)檢修工作結束後，通過氣囊系統警告燈的檢查以及解碼診斷的方法對安全氣囊進行檢驗，保證所有故障和故障代碼都被徹底清除，然後才能使用。
作為一種安全保護裝置，安全氣囊的作用逐漸突出，憑藉其實用性和優點被廣泛應用於多個領域，因此，其安全性尤其重要，其故障診斷和檢修工作也十分關鍵。在平常的工作中，需掌握各種安全氣囊的特點性能、工作原理等，在診斷檢修過程中，靈活地運用各種方法技巧，提升工作效率。
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