當看完一本著作後，相信大家一定領會了不少東西，此時需要認真地做好記錄，寫寫讀後感了。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編幫大家整理的讀《詹天佑》有感，歡迎閲讀與收藏。
學完了《詹天佑》一文，我們內心鬥志昂揚，五味雜陳，心裏的浪花不斷翻湧。《詹天佑》一文寫的是：我國傑出的愛國工程師詹天佑在外國人的嘲笑下，惡劣環境的逼迫下，仍然堅持不懈。通過自己的智慧，完成了由我國工程是設計並施工的第一條鐵路，京張鐵路！
在讀到因為清政府腐敗無能，從而外國人不斷嘲笑我們時，我不禁感到生氣、憤怒。我想：要是那時候我們國家有了自己的'工程師，能自己修鐵路，不是腐敗無能，而是繁榮富強，那麼外國人也不會那樣輕蔑的嘲笑我們了。在讀到詹天佑通過自己的智慧，克服了困難，打通了隧道時，我不免心裏有了一絲安慰、自豪。詹天佑不恥下問地向農民詢問，有着一絲不苟，對工作高度負責，有着嚴謹的科學態度，有卓越的創造能力。這些都是值得中國人學習的，稱讚的，自豪的。我們這些學生，更應該為建設祖國而努力學習。即使我們獻出的力量是薄弱的，微小的，但是我們團結起來的力量是強大的，會讓東方雄獅永垂不朽，永遠奔向巔峯！從現在起，我們心繫祖國，胸懷大志，偽裝點祖國而努力學習！
五味雜陳一一表達出來，心中的浪水漸漸平靜下來，但這並不代表我熱愛祖國的心平息下來，《詹天佑》帶給我無限感想！
中國是一個有五千年曆史的文明古國，在這漫長的歲月湧現出許許多多個愛國英雄：詹天佑、周恩來、鄧小平、李大釗……他們的愛國精神和事例深深的打動了我。
上一週，老師和我們共同學習了一篇文章《詹天佑》。詹天佑那種愛國精神和為國爭光的.決心震撼了我。這篇文章主要內容有：清政府提出修築京張鐵路時，一些帝國主義者就藉此掠奪銀兩，並進一步控制中國。但是中國那時已經有了自己的工程師，清政府就任命詹天佑為總工程師。那些帝國主義者卻認為這是個笑話，外國人還紛紛嘲笑中國人。可是詹天佑不怕困難，接受了這樣艱鉅的任務。他還常常勉勵工作人員，做什麼都要一絲不苟。他還經常冒着生命危險在野外工作，為了尋找一條合適的線路，他還常常請教當地的農民。他沒有因為自己的身份而擺架子，反而還和工作人員一起吃住。遇到困難，他總是想，這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要修好，不能讓外國人嘲笑中國人。讀到這裏，我不禁慚愧地低下頭，想到那次遇到困難時：有一次，數學老師佈置了家庭作業，做着做着，有一題一直理不清思路，答案更是千變萬化，反正也沒多少人會做，隨便混個答案吧，老師也會評講的。就是因為有了這樣的想法，所以我就更懶得動腦了，都為了節約時間用計算器。讀了這篇文章，我意識到這麼做是多麼可笑，遇到這麼點困難都戰勝不了，如果遇到更大的困難，那我就做不了啊。
所以，我以後遇到困難，更是挺身而上，不要做害怕困難的膽小鬼。所謂不經歷風雨怎能見彩虹，那就讓我見到最美麗的彩虹吧。
前幾天，我讀了《詹天佑》這篇文章，被他強烈的愛國情懷以及不怕困難、知難而進的精神感動了，使我受益匪淺。
記得那是在清朝末年，由於清政府的懦弱無能，中國在多方面都被帝國主義者欺辱，京張鐵路的修築就是一個很好的例子。當時，多虧詹天佑頂着重重壓力，毅然接受了這個艱鉅的任務，且克服重重困難，大膽創新，使京張鐵路提前兩年竣工，給了帝國主義者一個有力的回擊。
初讀課文時，我始終不明白：到底是什麼力量讓詹天佑如此毅然的接受任務，併為之付出了心血與汗水呢？通過反覆閲讀課文，細細揣摩，我終於知道了答案：是他對祖國強烈的愛國主義精神！是他對帝國主義者的'憎恨與厭惡！是他不想被帝國主義者踩在腳底的決心！讀了課文，我不禁想起了人們常説的一段話：一個人對祖國的熱愛之情，可以摧毀一座碉堡，也可以重建一座城市。愛國精神給予我們更多的思考，更堅貞的意志，更崇高的起點和更好的鞭策，是一個人靈魂的昇華，是對平庸的俯瞰。
現在的我們，作為祖國新一代的接班人，唯一能做的就是好好學習。在六年級緊張的學習裏，我將更加努力的做到課前知難而進，課時惜時如金，課後業精於勤，不辜負家人、學校、祖國對我們新一代的期望！努力學習，將來學成報效祖國，這是我們新一代擔在肩上的重任！
熱愛祖國，不需要轟轟烈烈的大事，我們可以從一點一滴的小事做起，我會以詹天佑作為榜樣，用實際行動來代表我對祖國的熱愛！
近期，我讀了一篇課文《詹天佑》。讀完後，我知道了從北京到張家口這段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。
當我讀到“哪裏有要開山，哪裏要架橋，哪裏要把陡坡剷平，哪裏要把灣度改小，都要經過勘測，進行周密計算。”詹天佑經常勉勵工作人員説：“我們的工作首先要精密，不能一點馬虎。大概差不多這類説法不應該出自工程人員之口時，讓我想到了詹天佑是一個負責的人。這也讓我想起我平時那馬虎的毛病。
當我讀到了課文結尾時，説京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提前了兩年。這説明了詹天佑對工程一絲不苟、高度負責的精神。這種精神值得我們去學習。
課文中，我最喜歡的詞語是：“不怕困難，不怕鈔笑。”雖然才簡單幾個字,可是裏面藴含着奧祕。這幾個字體現了詹天佑的愛國精神。有一句話説的對，——“聰明在於勤奮”。我們要多實踐。多留心觀察周圍的事物，做生活的`有心人，到時候就會像詹天佑一樣，有創新的精神。
我要像詹天佑那樣，熱愛祖國，為祖國做出貢獻，要擁有勇於實踐、創新的精神，做事要一絲不苟。為此，我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲和自豪！
詹天佑是我國著名的建築師，我國的京張鐵路就是他的傑作。
我在學習了《詹天佑》這篇課文裏面的內容讓我非常激動，我不禁感歎詹天佑的`堅持不泄，使幫藐視的中國有了一次偉大的突破：我為我是一箇中國人而自豪。
儘管我們現在如此輝煌但我們也不忘以前的中國更不忘過去那我我們中國獻身的烈士沒有他們也沒有我們現在的日子。讓我們自豪的説：“我們為我們是中國人而自豪！”
我們愛我們的民族，這是我們自信心的泉源。
——題記
讀一本好書如同交了一位良師摯友。最近，我讀了《詹天佑》這篇文章，在書中結識了中國鐵路之父——詹天佑，他那濃濃的愛國情懷深深地打動了我。
《詹天佑》這篇文章記敍了詹天佑這位愛國的工程師，面對帝國主義國家的阻撓和嘲笑，毅然接受了修築京張鐵路的任務，並創造性地開鑿隧道，設計人字形線路，成功修築了第一條由中國人自己設計的鐵路。
當我讀到書中：“遇到困難，他總是想：”這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要修好;否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。“這段話時，我不由得讚歎：”這是多麼崇高的情懷啊!這是多麼愛國的一個人啊!想當年，中國倍受洋人的欺凌和壓迫，腐敗無能的清政府一再割地、賠款、簽署不平等條約。但有着強烈愛國之心的詹天估為了報效祖國，為了給中國人爭光爭氣，把工程的成敗與國家的尊嚴和榮譽相聯繫，憑藉強大的愛國動力和傑出的才能成功修築京張鐵路，讓災難深重的中國人民終於有了揚眉吐氣的機會，給那些虎視眈眈的外國人敲響了警鐘：中國大有人才在。
讀完這篇文章，我心潮澎湃，熱血沸騰，彷彿來到了詹天佑銅像前。我彷彿看見了那鬍子一動一動的洋人藐視我們的嘴臉;彷彿看見了詹天佑在昏暗的油燈下扛着強烈的`睡意伏案繪圖的情景;彷彿看見了詹天佑在險竣的峭壁上，揹着工具一步步攀沿的身影;彷彿看見了滿身泥土詹天佑在工地上帶頭排水，與工人們同吃同住的場景……詹天佑這種崇高的民族精神、不怕苦不怕累的工作作風、一絲不苟的工作態度，不正是我們正需要的嗎?如果我們有了這些態度，學習、生活上困難不就迎刃而解了嗎?如果我們有了這些信心，我們還會因粗心大意而出錯嗎?如果我們都有這樣的民族精神，我們的祖國不就更繁榮昌盛了嗎?
愛國是一種崇高的感情，它具有巨大的向心力和凝聚力。朋友們，讓我們像詹天佑一樣愛我們的國家，以為家為重吧!
感謝上帝創造了人類，但是人有很多種：偉人，好人，壞人……每個人都有自己的理想，都有自己崇拜的人。我很佩服詹天佑這樣的.人。而我也會努力成為詹天佑那樣的人。
今天語文課，我們學習了課文《詹天佑》。自從看完這篇文字，一種敬意就從心裏開始了。我佩服他，因為他不怕困難；我佩服他，因為他不怕嘲笑；我欽佩他，因為他聰明.想知道我為什麼這麼崇拜他？現在請慢慢聽我説。
《詹天佑》本文主要講述詹天佑是中國傑出的愛國工程師。從北京到張家口的鐵路是在他的主持下第一次成功修建的。在此之前，清政府剛剛提出建設計劃，就有帝國主義國家出來阻撓。他們都想進一步控制我國的北部。詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，毅然接受了任務。白天，他爬山，勘察路線。晚上在油燈下畫畫算。他還用自己的智慧打通了居庸關和八達嶺兩條隧道。並設計了“人字”線。
詹天佑這位成績斐然的傑出愛國工程師，一直認為：這是中國人自己修建的第一條鐵路，他一定要修。不然外國人笑了，中國工程師就沒信心了。他總是把這句話作為自己進步的動力，所以遇到困難總是無所畏懼。這讓我不得不佩服他。
再想想自己。如果我在學習中遇到困難時像詹天佑一樣思考不退縮，有哪些任務無法完成，有哪些知識無法學習？
詹天佑不屈不撓的精神值得學習！
詹天佑這個名字大家應該都不陌生，都説詹天佑是愛國的人，但是他究竟是怎樣愛國的呢？學了語文書中的一課《詹天佑》我知道了詹天佑是如何愛國的.：
詹天佑是我國第一批工程師中的一員，因為我們國家想修築從南到北的一條鐵路，外國人都當做這是笑話，帝國主義者都來搶鐵路修築權，想進一步控制我國北部，我國就派出詹天佑為總工程師去修築鐵路。一路上困難重重，但詹天佑克服困難，終於把中國的第一條以南往北的鐵路修築成功。
詹天佑不怕困難，以他自己高度負責的精神和嚴謹的科學態度修築了鐵路。詹天佑用他自己的行動表示了他的愛國精神。詹天佑一路上與有經驗的老工人商量，與村民們交流，一點兒也沒有架子，謙虛地向他人提問。真是一個值得大家學習的好模範，一個愛國英雄！
詹天佑是一個傑出的愛國工程師，八達嶺、居庸關這些難關他都能解決。居庸關山勢高巖層厚，八達嶺是居庸關的三倍長，詹天佑請教當地農民，用許多巧辦法比如鑿井挖隧道等等辦法。這條鐵路只用了四年就完工了，比計劃提早了兩年，這件事給了外國和帝國主義者一個沉重的打擊，讓他們不敢再輕視中國和中國人。
詹天佑讓帝國主義不敢輕視我們，他真是一個愛國工程師！
讀了《詹天佑》這一課，我真是深有感觸。
詹天佑是我國傑出的愛國工程師，在他的主持下，京張鐵路不滿四年就全線竣工了，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
這篇課文寫出詹天佑不畏艱險，知難而上的好品質。"不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。"哪怕外面狂風怒號，飛沙走石，而且還看不清道路，詹天佑還堅持在野外工作。怕不自己看不清路，把腳給扭傷了。不怕從山上滾下來的巨石，把腿給砸斷了。不怕山上颳大風，把自己剛剛搭好的帳篷吹翻了。詹天佑不怕這些艱難困苦，依然堅持着。在生活中，我也是這樣。有一次運動會時，我跑400米。本來我跑在前面，遙遙領先，可是腳上的傷突然又痛了起來，讓別人依次超過了我。我緊鎖眉頭，忍着傷痛緊隨別人，聽到加油聲的我，在最後關頭追上別人，跑了小組第一。
詹天佑不僅僅不怕困難，他那愛國的`精神也十分值得我們學習。
在帝國主義的要挾和阻撓下，在地質條件惡劣的情況下，詹天佑毅然接受了任務。在遇到苦難時，他總是這樣想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但會惹那些人的譏笑，還會使中國工程師失掉信心。當時，詹天佑完全可以不接受這個任務，可是他為了給中國人爭一口氣，就毫不猶豫的接受了任務。
詹天佑的品質多麼值得我們學習，我們也要向詹天佑那樣，不怕困難，為祖國爭光！
今天，我們學習了《詹天佑》這篇課文，我感慨萬千。詹天佑12歲獨自到美國學習，1878年考入美國耶魯大學學習土木工程和鐵路專業，1881年回到中國。1905-1909年主持修築了第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路幹線——京張鐵路。有中國鐵路之父中國近代工程之父之稱。詹天佑剛剛回到祖國，當時清政府腐敗無能，帝國主義國家都要爭奪京張鐵路的修築權，，他們誰也不讓誰，最後，清政府任命詹天佑修築京張鐵路，可帝國主義者們豈肯善罷甘休，他們想通過阻撓和要挾來讓詹天佑失去信心，但詹天佑不受任何影響，毅然接受了修築京張鐵路的.任務。居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑採用了從兩端同時向中間鑿進的辦法；八達嶺長1100多米，詹天佑採用了中部鑿井法，將工期縮短了一半；青龍橋陡坡特別大，詹天佑又設計了一種“人”字形線路，讓火車上山容易多了。
詹天佑與工人們同甘共苦，還經常放下自己總工程師的身份去請教當地的農民。他數據要求精密，他常常帶着學生和工人在峭壁上定點測繪。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。詹天佑身先士卒的作風，對工程一絲不苟，高度負責的精神和嚴謹的科學態度，表現了他的愛國主義精神和卓越才能，顯示了中國人民的智慧和力量。今天，我們偉大的祖國之所以繁榮昌盛，是因為有千千萬萬像詹天佑那要具有一絲不苟，嚴謹治學，創新，愛國精神的人，讓我們跟隨他們的腳步為祖國的繁榮昌盛而奮鬥吧。
詹天佑是我國最傑出的愛國工程師，京張鐵路，就是他的指揮下修築成的，這是第一條完全由我國工程人員修築的鐵路。
1905年，詹天佑被清政府任命為京張鐵路的總工程師，消息一傳開，全國轟動，而帝國主義者卻認為這是一個天大的笑話。認為中國的工程師還沒有出世呢，他們認為連外國工程師都不敢輕易嘗試，中國是無論如何也完成不了的。就這樣，詹天佑在重重壓力下接下了修築鐵路這個任務。他不怕困難，也不怕嘲笑，馬上就投入到工作中。每當他遇到困難時，他總想：這是中國人修築的第一條鐵路，一定要把它修好。這就話一直伴隨到完成鐵路的修築工作為止。京張鐵路還沒滿四年就全線竣工了，比計劃提早了兩年的時間。這給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，每當經過青龍橋車站，你總能看到一個銅像，那就是詹天佑。
是呀，詹天佑不負眾望，憑堅強的毅力完成了這個比天還大的任務，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，使他們對中國刮目相看。詹天佑以優異的成績畢業於耶魯大學，許多國家曾試圖用利益來留住詹天佑，但是詹天佑並沒有被誘惑住，仍回到祖國，幫助祖國的工程事業發展。他擁有一顆愛國的心，不惜獻出寶貴的生命來保護祖國。
我們要像詹天佑那樣熱愛祖國，回報祖國，把愛國精神的'火燃燒在每一個人的心目中。我堅信：雖然詹天佑已不在人世，但是他那愛國的精神將留在每一個人的心目中。
他，是一個平凡的人，卻幹了不平凡的事情，這就是--詹天佑。
前些天，我們學習了《詹天佑》這篇課文，我心中十分敬佩詹天佑。等在那麼大的壓力下毅然的接受任務真的很不容易呀！
首先來介紹一下詹天佑，詹天佑是江西人，我國傑出的愛國工程師，鐵路工程專家，“中國鐵路之父”。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批赴美留學班。在美國讀中學是，他發憤學習自然科學。1878年17歲的詹天佑考取了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。1881年回國。回國後，詹天佑投身於中國鐵路建設事業，曾主持過我國京張等早期鐵路的建設，為發展我國早期鐵路建設事業嘔心瀝血。1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。
本文記述了詹天佑突出的成就——主持修築第一條完全由我國工程技術人員施工、設計的鐵路，讚揚了詹天佑傑出才華和強烈的愛國精神。
從三個方面可以看出詹天佑的'才華：一、面對帝國主義者的阻撓、要挾和嘲笑，為了維護國家尊嚴，詹天佑勇於授命；二、在修築鐵路的過程中，他憑着強烈的愛國精神戰勝了一切艱難險阻，創造性的開鑿了隧道，設計出“人”字形線路，這正是他愛國精神和卓越創造才能的體現；三、鐵路提早兩年竣工，他的傑出才能滅了帝國主義者的威風，長了中國人民的志氣。
面對種種困難，他總能想到解決的方法，比如在遇到自然環境惡劣的困難，他白天攀山越嶺，勘測線路；晚上，他在油燈下繪圖、計算；他還常常請教當地村民。
是他，用智慧和汗水創造了中國鐵路史的神話；是他憑着一腔愛國熱情滅了帝國主義的威風，洗刷了對中國的侮辱。帝國主義的嘲諷，摧不垮他修築鐵路的勇氣；塞外的狂風怒號，阻擋不住他勘測線路的腳步。山兒高，嶺兒大，坡度大，重重難題都難不倒堅韌智慧的他，
看啊，八達嶺過青龍橋車站有一座銅像。那個塑像上刻的就是智慧的化身——詹天佑！
今天，我在語文書上讀了一篇文章，題目就是《詹天佑》。
相信所有的中華兒女對詹天佑這個名字並不陌生，沒錯，他就是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口的這條鐵路，最早就是在他的主持下修築成功的。
在清末年間，帝國主義者欺辱、壓迫我國，還想把我國的鐵路幹線——京張鐵路的修築權拿到手，想進一步控制我國的北部。他們誰都想拿到這條鐵路的修築權。因此，帝國主義者們就吵得不可開交。這時，他們便提出讓我們中國人自己修築這條鐵路。後來，清政府命詹天佑為總工程師，讓他主持修築京張鐵路。詹天佑不怕困難和嘲笑，毅然接受了任務，並開鑿了“居庸關隧道”和“八達嶺隧道”，不僅如此，他還創新設計了一條“人字形線路”，使這條艱難的.鐵路——京張鐵路，不滿四年就全線竣工了
其中，給我留下印象最深的就是詹天佑在修築鐵路時，作者對詹天佑的心裏描寫，“遇到困難他總是想，這是我們中國人修築的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使我們中國的工程師失掉信心。每次讀到這兒，我就不由得讚歎，詹天佑你是多麼愛國啊！詹天佑不僅對工作極端負責，他還有創新精神，從他設計的人字形線路就可以看出。詹天佑的創新精神來源於實踐、勤奮。我們不正需要這種精神嗎？
所以，我們要以詹天佑為榜樣。為祖國做出貢獻。
京張鐵路是我國自己設計和製造的第一條鐵路。它是由一位傑出愛國的工程師——詹天佑負責修築的。當時的中國，朝廷腐朽無能，帝國主義者隨意干涉中國的內政。
對於修築鐵路這件事，帝國主義者搶奪修築權，想進一步控制我國北部。又無理要挾，如果清政府動用本國工程師來修築，他們就不再過問。多麼令人憤怒啊！在帝國主義者的令人嘲笑熱風下，詹天佑毅然接受了任務。他工作認真負責，一絲不苟，沒有一點馬虎。詹天佑親自帶着學生和工人，冒着生命危險，在懸崖上勘測線路。這是多麼崇高的`精神。他之所以這樣做，正是因為心中時刻想着為祖國爭光。不僅這樣，詹天佑還創造性地採用了兩端同時開鑿進和中部鑿井去，設計了“人”字形線路。真不愧是一位傑出的工程師！如今，祖國發生了翻天覆地的變化。但我們還要為祖國爭光，要使祖國更加繁榮富強。我們是炎黃子孫，是中國少年。雖然現在的我們還不能為祖國做貢獻，但我們要像詹天佑一樣，用不拍困難的精神攻克學習上的難關。我們要發奮學習，長大後，用自己的雙手來建設祖國。
我們將永遠為自己是中國人而自豪。《詹天佑》這篇課文給我留下了深刻印象，它將永遠鼓舞我奮發向上。
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