在經濟飛速發展的今天，報告有着舉足輕重的地位，其在寫作上具有一定的竅門。那麼你真正懂得怎麼寫好報告嗎？下面是小編為大家收集的實習調研報告，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。
一、南京物流業發展現狀
南京市是長江流域的商品集散中心，隨着江蘇經濟的發展和越來越多的外資企業進入，南京市物流量迅猛增長，去年相關流通費用超過50億元，佔gdp總量的20％左右，預計潛在的物流市場將會越來越大。
為了適應經濟的發展，充分挖掘第三利潤源，XX年9月，南京市制定了《南京現代物流產業發展規劃》，計劃用5年的時間初步把南京建成立足南京經濟圈，面向國際，具有擴張能力和充滿活力的長江流域物流中心城市。培育市域“貨的”配送體系，南京市連鎖市場發展較快，連鎖配送逐步引起人們關注。目前，該市蘇寧、蘇果、上海聯華、江蘇省新華書店等一批全國知名的連鎖企業以及許多經營醫藥、牛奶等商品的企業，都在規劃或建設自己的配送體系，以滿足自身的需要。因為這種“自貨自運”的落後運輸方式有悖於現代物流的理念，南京市XX年決定籌建共同配送體系，成立幾家大型的“貨的”物流公司，建成與城市客運“的士”運營模式相同、標誌統一的“配送貨的”體系，形成市域範圍內1小時高效配送物流圈。
培育“貨的”配送體系既可滿足該市眾多企業，特別是位於市中心、交通受限制的商業企業加快物流速度的需要，又能促進該市第三方物流企業的發展，對緩解城市交通壓力也有好處，可謂“一箭三雕”。
構築高效國際物流圈，南京港距長江口僅374公里，為長江萬噸級航道的終端。目前，該港集裝箱運輸僅有日本、韓國、香港三條近洋航線，且每月僅有22個航班，與上海相比存在極大的差距。作為空港的南京祿口機場，雖然已具備貨運中樞機場的硬件，並已成立南京空港物流中心，但國際貨運航班基本空白，未能起到對it、生物化學等對時效性要求較強的高新技術產業在南京集聚的支撐作用。
為此，南京決定在加快建設南京長江二橋下游龍潭港的同時，增加南京港開往日、韓的航運班次，開闢抵達新加坡、地中海等地的新航線。在政策允許的前提下，要利用南京特殊的歷史背景，重點開闢抵達台灣的直達航線。祿口機場將重點開闢開往日本、歐美的國際航線，以構築高效的國際物流圈，迅速提升南京物流中心城市的地位。
加快綜合物流節點建設由南京港、香港海能集團、棲霞區國有資產投資中心合股投資3億元、佔地7.58平方公里的南京龍潭物流園區，XX年將完成一期基礎設施建設和招商任務；新生圩木材物流中心XX年要投入運營；南京空港國際物流中心的土建工程XX年要基本完成；於去年8月正式開工、佔地4.5萬平方米的南京紫金山物流基地，要求在為時1年半的施工期內建成1萬平方米的標準倉庫，成為集展示、儲存、搬運、信息處理、流通加工、包裝為一體的專業化物流中心。完善、提高王家灣物流中心電子信息平台功能，逐步實現4小時分撥及終端配送物流圈。
此外，南京還將建成汽車、家電、鋼材、醫藥、書籍等一批物流配送中心，以滿足各行各業的物流需求。積極引進資金髮展現代物流，南京發展現代物流不搞壟斷經營，XX年要確保吸引3家以上國際知名物流企業來寧投資。
XX年12月，香港貿易發展局在廣州主辦香港物流服務博覽會，南京派出物流招商團，全力向到會的香港和內地以及日本、英國的物流企業全面推介南京。推介會之後，香港嘉裏網絡物流公司與龍潭物流園區已經就合作組建龍潭物流園區公司的事宜進行深入會談。香港、深圳的6家物流公司則與王家港物流中心達成了初步合作意向。香港百威輪船有限公司執行董事表示，將於最近來寧考察物流項目，以尋求物流商機。
根據我校前期對南京國際集裝箱裝卸有限公司、蘇果馬羣物流配送中心、蘇寧物流中心、南京曉莊學院等企業院校的調研，在徵詢相關專家、學者的意見之後基本確定了物流專業校內實習基地的思路。
二、物流專業校內實習基地擴建思路
（1）真實性
就業導向決定了學校的物流教育既要注重物流理論的傳授、把握物流技術發展的脈搏，更需要強化學生實際業務操作能力的培養。因此學校在培養學生時務必建立面向市場的、可操作性強的物流實驗室，使學生在實踐中掌握理論，在實踐中應用理論。這就要求實驗室的硬件、軟件均應按照真正的物流業務要求進行配置，模擬企業崗位生產需求，具有實戰性、可操作性，貼近現實，給學生開展物流實驗提供仿真環境，也為物流教學與研究創造良好的條件。
（2）專門化
鑑於物流活動多環節、跨領域的.特點，不同環節、不同領域的物流活動的內容和技能要求有着本質的區別，與之對應的是物流專業的專門化方向，而物流實驗不可能包羅萬象，專門化方向決定了物流實驗室不同建設的目標，只有明確專業方向才能形成實驗的側重點，才能培養學生相應的專業技能。
訂單式培養是專門化的最具體的形式，因為有更明確的培養目標，必然要注，教學內容要更加符合企業的個體需要，但物流實驗室不能完全按照企業個體的生產模式建設，因為，一方面企業的運作系統造價很高，作為教育機構，在該專業產教結合還很欠缺的情況下完全照搬企業模式顯然力不從心；另一方面，物流實驗的設施、設備的個性化越強，適用性越窄，長遠看不利於靈活地調整辦學方向。對於個別專項技能，學生可以通過到聯辦單位頂崗實習去鍛鍊和養成。所以物流實驗室的建設必須將物流行業的基本操作特徵體現出來，具有一定的代表性。
（3）先進性
實驗室應該體現先進性，但先進性的體現並不僅僅歸結於設備的先進。例如，國內一些大學的物流實驗室建設自動化倉庫動則投資人民幣成百上千萬元，其先進性毋庸置疑，若將此設備置於中等職業學校顯然不合適，且不説其昂貴的經費支出，單就培養目標而言就大相徑庭。大學培養的是研究、設計、管理等高端人才；中等職業學校擔負的則是作業層面人才的培養，他們的主體是未來的操作型員工。而有些自動化設備造價高，但其操作簡單易學，因此，高度自動化的機械設備對於職業中專的物流實驗來説性價比是較低的。類似設備的操作可以通過仿真及錄像教學、企業參觀給予學生感性認識，由將來的企業進行短期的崗位培訓。
物流實驗室的先進行首先應該表現在具有“現代”物流的流程的基本特徵。物流從屬於第三產業，具有極強的服務性，而服務是貫穿於過程中的，因此，物流試驗的目標應該將流程的認知與崗位的操作結合起來，不可拘泥於單項技能的習練。
物流實驗室的先進性還應立足現代社會高度信息化的需要，注重網絡技術、多媒體技術、模擬仿真技術、自動識別技術、數碼監控技術、信息管理與決策技術等多種新技術手段的綜合應用。
三、物流專業校內實習基地建設構架
1、校內物流實習基地的定位
物流管理是系統性強、技術含量高、涉及面廣、理論與實踐聯繫緊密的應用型學科。學校在培養學生時務必建立面向市場的、可操作性強的校內物流實習基地，校內物流實習基地的建設就是要搭建理論與實踐的橋樑，為學生提供實習平台，深化學生對現代物流理論的理解，提高學生的操作能力。所以，校內物流實習基地的建設，應該基於現代物流的核心理論和核心流程，並結合教學單位的教育特色，面向社會需求。從南京物流業發展狀況的調查來看，在運輸與配送方面職業中專學生有廣闊的就業空間。為此，我校物流管理專業物流實習側重於倉儲作業和信息處理相關技能的培養。
2。校內物流實習基地功能形成
（1）物流核心實驗室
物流核心實驗室主要進行物流信息管理軟件（工業級）操作的專項習練，倉儲管理系統、運輸管理系統、生產物流信息系統。學生按照不同角色扮演供應商、銷售客户、第三方物流公司（公司內部可按照職能進行細分）進行單獨模擬和演示。利用局域網可以與實習區域（現代物流實習中心）互相呼應，進行綜合模擬。
（2）物流裝卸搬運習練場
該區域設置模擬堆場、真實貨架各1套，寬度不等的作業通道2條，學生通過駕駛全電動堆高車進行倉儲的裝卸搬運作業（直線行駛、彎道行駛、堆場和貨架托盤存取等）的機械化操作習練。學生根據熟練程度，選擇作業通道1或作業通道2來進行。全電動堆高車的駕駛限位由地面實線和虛線確定。
（3）電子商務實驗室
為促進學生對與物流密切相關的電子商務的認識，瞭解電子商務相關內容的含義，通過學生模擬扮演商務機構和個人角色，以商流為基點，運用各種電子商務和信息化工具開展商務活動，在電子商務交易及電子商務相關的安全認證、網絡支付等活動中進行仿真操作，熟悉電子商務交易等流程。
（4）現代物流實習中心
該中心按企業作業流程要求設置模擬超市或委託客户、第三方物流公司辦公區、物流中心倉儲區、揀貨區、流通加工區、設備暫存/展示區、入庫理貨區、出庫理貨區和暫存/移庫作業區等崗位。在這裏應用上述各單項技能，所有的實習內容緊緊圍繞崗位作業形成較為完整的倉儲作業流程習練體系。使得實習形成由易到難，由單項到綜合的層次遞進，既可以根據各課程要求進行單項習練，也可以整合教學總體要求綜合演練，實現模塊化實習。
（5）引進物流公司
目前，現有的物流實驗硬件設備主要是製造業的生產線，針對運輸領域沒有完善的硬件實驗設備。同時，運輸領域系統屬於社會物流，整個系統無法在實驗室內實現並完整的展示出來，所以，這部分實訓內容以gps/gis系統操作的形式展示。另外利用學校門面房引進一家主營貨運代理、城市配送的物流企業合作，根據教學需要短期地（半天或一天）參觀或參與貨物配送、信息收集、整理與發佈、運輸單據填寫等實際工作，作為運輸與配送訓練的進一步的補充。
一、前言
目前，越來越多的人開始意識到傳媒工作的重要性，而與有關廣播電視等媒體的專業也在逐年火熱。從最早的印刷媒體，到電子媒體；再從廣播的誕生，到後來電視的普及；而現在網絡無疑成為了人們媒體新貴。越來越多的信息開始呈現爆炸化趨勢湧入我們生活的同時，我們每個人也必須依賴各種傳播媒介。而面對應接不暇的傳播方式，很多人，包括我，也都開始選擇現代的傳播方式，而廣播，似乎離我的生活漸行漸遠。
在得知有機會到山西省綜合廣播實習的時候，我首先對身邊的做過一個調查，參與調查的二十人中，只有5人近期聽到過廣播，其中還有3人是在出租車上。問其原因，回答無非是兩種，一種是家裏平時都看電視，電腦上網，沒有機會接觸到廣播；二是覺得對廣播沒有什麼興趣，認為老年人和司機才聽廣播。那麼，廣播現在的收聽羣是不是已經有所侷限，覆蓋範圍和運作機制是否和我們傳統意識裏的相似？抱着種種疑惑，我來到了山西省綜合廣播，開始為期半個月的實習工作。
二、山西廣播電台概況
首先，廣播是國家宣傳黨政方針政策的重要宣傳媒介，是政府的喉舌，而且具有其他媒體無法比擬的傳播優勢。比紙質媒體和電視有更加快捷的傳播速度，能夠在第一時間通過記者和主持人的聲音講最新的諮詢傳遞給受眾，傳播面積廣泛，客觀限制較少，聽眾對象也不會有明顯的差異性。
其次，山西廣播電台無論在權威性還是在信息操作性上，都是山西省傳媒機構的一個正例。尤其是在xx年重組後和最近xx年11月的一次大型改版之後，無論是在內容的豐富程度上，還是在挖掘視野的角度上，都有了科學全面的提高。
目前，山西省廣播電視台中的廣播主要有綜合廣播、山西經濟廣播、健康之聲廣播、山西交通廣播、農村廣播、音樂廣播、文藝廣播等多個頻率。
最新的索福瑞數據顯示，xx年5月15日到21日，山西交通廣播越過中央人民廣播電台中國之聲，再次前移一位的同時，也穩定在省台各頻率之首。除了節目內容貼近百姓生活之外，太原市交通愈加通達，司機和行人對於及時更新的路面信息有迫切的求知慾，更是收聽率的必要保證。
除了山西交通廣播外，山西廣播下設的多個頻段也深受廣大聽眾朋友的喜愛。下面以我實習的山西綜合廣播電台為例，來簡單的分析一下，在新興媒體的衝擊下，廣播電台的發展趨勢如何。
三、山西綜合廣播現狀分析
山西綜合廣播的前身是太原新華廣播電台、山西人民廣播電台、山西人民廣播電台一套廣播，已有近六十年的歷史。是我省時政宣傳的重要平台和主流頻率。所以，在節目的設置方面，主要以新聞、專題、文藝與廣告為主。特別是新聞專題節目，將作為綜合廣播的主體。
在我半個月的實習中，也多次參與到重大新聞的討論會議中，通過精心打造核心品牌節目以及圍繞省內各種重大新聞的宣傳、策劃活動，使節目質量有了更進一步的提升，收聽率直線攀長，影響力也在不斷的擴大。比如中部博覽會、農業博覽會、xx大會議等等重大新聞，都是在第一時間通過全省12箇中波發射台、4個調頻發射台同時發出的，無疑將山西綜合廣播的覆蓋率提升至全省之最。
其實，在我實習中發現，綜合廣播的收聽率雖然沒有拔得頭籌，但是也有相當穩定的收聽率，不過卻一直沒有很大的突破。很慶幸自己在實習期間內恰逢節目改版，由之前的兩小時的《山西早聲音》改編為現在四小時的《新聞進行時》。內容上增加了之前調查過的“最希望聽到哪些信息”詢問中的交通信息，如及時路況、航班信息等，還在十點半、十一點分別復播前一天的省內要聞和早間的《新聞關注》。不僅彌補了廣播帶給聽眾稍縱即逝之感，而且還能強化新聞中的新政策、新信息的普及宣傳。
並且在製作新的宣傳帶之前，經過了多次的開會討論，分析了廣播語言的特點，以及之前改版調查問卷中廣大聽眾的意見和建議，不僅增加了新的配樂，而且在宣傳用詞和語言風貌上也更加生活化，給你以一種莊重又不失活潑的感覺。這樣一來，無論是節目的容量還是質量，都比之前的更適應現在山西人的關注視角，所以在近期的微博調查中，收聽率有了明顯提高。
而我在半個月的實習過程中發現，其實新興的傳媒對廣播是有一定衝擊的，但是這種衝擊程度遠遠沒有想象中的那麼大。我認為原因有以下幾點：
首先，聲音本來就是人際交流的主要載體，即便是在新媒介異軍突起的今天，人們依舊有70%左右的信息是依靠聲音獲得的。而廣播恰恰是依靠聲音來傳播的，這就印證了傳播學上的一個原則，接受方式決定傳播方式。在每次的傳播活動中，接受總是由聲音引起的，所以聽眾的反饋也就成了下一次傳播的動向。這就是為什麼山西交通廣播的'收聽率持續靠前，跟它的節目定位是有必然聯繫的。而綜合廣播的宣傳語是“新聞不遠，就在耳邊”，新聞本來就是有時效性的，相比於電視、報紙等傳統媒介的採集、編排、生成等複雜工作，廣播卻可以通過最簡單的聲音來表現新聞的全貌。雖然很多人表示，收音機已經不是必備之物，但是手機、隨身聽等大眾普及的新興產物，都可以收到覆蓋面積廣泛的廣播信號，收聽不受客觀環境的限制，這是目前任何新興媒介都渴望而難以企及的。
其次，在新興媒介的衝擊下，廣播已經在悄悄發生着變化，比如結構方面，已經打破了固定節目內容，之前的綜合廣播，關注的視角大多是中央以及省內要聞，而現在不僅有教育、生活、天氣等貼近百姓生活的板塊，更是增設了人們越來越關心的交通路況、航班信息。不斷的推陳出新，根據聽眾的最新需求提前做好調查工作，積極推出新觀念，不能等聽眾的關注度下降才開始分析原因。當然，改版後的《新聞進行時》增設了很多與聽眾互動的環節，不僅可以使節目做的更深化，還能彌補單線傳播帶來的缺陷，及時反饋節目的問題，更好的發揮廣播的優勢。
第三，面對網絡傳播媒介影響的持續擴大，廣播已經將網絡的現代優勢利用到實際的操作中了。在xx年10月底，就有騰訊的工作人員表示，希望與綜合廣播合作，建立一個專屬於《山西早聲音》（《新聞進行時》前身）的聽眾交互平台，更好的讓聽眾和主持人、記者等大眾來進行交流，作為傳播信息的反饋，這樣的平台更方便更直觀。聽眾還可以在線下載自己關注的諮詢，改變了聲音不宜保留的傳統。截止到xx年6月30日，中國網民規模達到4.2億人，普及率達到31.8%。手機網民規模年增4334萬，達到2.77億人。增長速度是非常驚人的。而手機網絡的活躍，無疑為廣播多業發展爭取新一代聽眾提供了載體。傳統的廣播在新興傳播的媒介的影響下，已經慢慢找到了自己的位置，更好的解決自身存在的時限性、單向性、線性等傳播劣勢。將廣播的影響在網絡中深入擴大，還需要不斷的探索的和規劃。
第四，越來越多的人加入到廣播電台的工作中來。現在很多高校在計劃招生時將廣播電視編導作為一門新興專業來培養當今人才。以我校為例，山西師範大學的廣播電視編導專業不論從師資設備還是招生人數，都在呈現遞增趨勢，而這些莘莘學子將來勢必會進入廣播電視相關行業去學習歷練。這就為各級廣播電視機構培養了大批專業人才，在人才的儲備方面已經有了重大突破，未來勢必會不斷壯大廣播隊伍。只會有更多的人從事到廣播電台的工作中去，首先在自身宣傳的帶動下，會對廣播的宣傳和發展起到一定的帶動作用。有了固定收聽羣，傳統的親近影響就會形成不斷擴大的趨勢，在傳播過程和反饋的行為中，形成良性循環。
四、未來發展趨勢
通過半年的學習實踐，我認為廣播電台依舊是人們現代生活中不可缺少、不可替代的傳統媒介之一。不僅沒有因為新興媒介的衝擊而落寞，反而因為新興媒介的影響而擴大了廣播電台的發展環境，彌補了廣播電台內容的先天限制，為今後廣播電台的發展提供了更加寬廣的舞台。
從國家政策方針來看，今後廣播節目將會呈現多元化趨向發展。不論是從我台的改版來看，還是從大的趨勢來看，多元化、多方位、多角度的節目，會成為信息化時代的主流。隨着人們生活水平的提高，對精神文化的建設已經成了人們關注的焦點，而過去單一的內容已經不能夠滿足聽眾的需要，所以在節目開發製作上要作出最佳定位，在講求真實的基礎上，盡最大努力在播音風格、方式等方面大膽嘗試。使節目的內容更深化、覆蓋人羣更廣泛，以豐富出彩的個性來滿足聽眾多樣化的需求。
要充分利用網絡發展廣播建設進程。我國還是一個發展中國家，信息化對我國廣播電視視野來講既是一個機遇，卻更是一項挑戰。網絡發展的速度驚人，而大部分廣播網站還處於建設的初級階段，有很多實際操作中的問題，比如互動人數寥寥無幾，沒有專門分析節目的反饋環節，難以對現有節目中存在的問題作出及時的應對處理，等等一系列的問題既瑣碎又具體。所以無論是在技術方面還是在其他方面，都需要網絡和廣播更進一步的實踐磨合，真正的把廣播與網絡有效而優化的結合起來，更好的為聽眾服務。
五、致謝
非常感謝山西省廣播電台綜合廣播給我的社會實踐實習機會，也深深的謝謝在這半個月當中給過我幫助的每一位老師和同學，也非常感謝我的實習負責老師陳亮老師。是你們教會我如何踏上社會的第一步，我將揚長避短，再接再厲。
再一次真摯的感謝。
文學範文吧
