先是天貓投2億元對家電商家低價補貼，後是京東商城展開還擊：拿出5億元對家電商品進行讓利;緊接而來的是蘇寧易購宣佈，再投20億特價貨源和4億讓利額度。電商三巨頭的“價格戰”正式開幕。“價格戰”無疑伴隨着壓榨利潤空間和成本消耗，電商企業都面臨着如何降低成本，提升用户體驗的課題，同時，他們都將答案指向了“自建物流”。
早在2010年，德意志銀行就發佈了題為《China e-commerce: Logistically speaking》(《中國電商：物流為王》)的研究報告，一針見血地將中國的電商大戰最終歸結為“物流”。如今正上演的電商大戰正在逐一驗證德國人的論斷，無論是京東的“失敗與偉大”，還是蘇寧易購的強勢崛起，都體現了一點：對於電商企業而言“得物流者得天下”。
京東商城目前正計劃要建立“亞洲一號”超級大倉，以進一步解決一站分揀配貨、現金自動化物流設備等後顧之憂。蘇寧易購經過1年的發展，由原來單一的電器銷售逐漸向圖書音像、日用百貨業進軍。2011年，蘇寧易購實現含税銷售收入約59億元。本身的“配送倉儲網“無疑是幫了大忙。未來蘇寧將繼續增加物流基地數量，並在12個城市建立“中心倉”及若干儲備倉，建90~100個配送分中心，覆蓋半徑100~150公里，配送時間縮短至半天到一天。易購也在全國建了8個物流基地、5000個配送點。國美也不甘示弱，未來三年，國美電商將以10多個區域中心為核心，建立100多個大家電物流倉、600多個分撥配送點、2000多人的自有配送隊伍。
……
僅僅只是羅列以上這些數據就可以看出物流人才的需求有多大，而與之對應的卻是相關人才的缺乏。“一年兩跳湊合過，三跳四跳剛及格;五載一過成精英，六年一到搶着要;七八年來必總裁，九萬十萬不屑看;百八十萬不嫌多，其實肚裏沒有貨。”這首流於坊間的打油詩生動有趣地説明着電商物流行業人才現狀。
公開資料顯示，僅2008年，中國新增的電子商務人才需求就超過230萬。人才的'缺口主要是物流方面的缺口。其中60%為倉儲、配送人員的缺乏。從調查來看，目前的物流人員學歷都偏低，並主要有兩個來源：一是從傳統的倉儲和運輸企業的的搬運、卸載崗位的從業人員;二是直接招聘農民工。這些操作人員大都沒有受過專業物流操作培訓，對操作原理、各環節銜接、作業流程都並不瞭解，對服務規範、信息技術應用等更是知之甚少。據調查顯示，即使是上海和北京等物流發展特別旺盛的城市，大專以上學歷的的物流從業人員只佔全部從業人員的21%和19%。
面對可預見的“人才荒”，電商行業應該早做打算，抬頭擴張的同時，找到低頭做事的人尤為必要。開展與高校以及職業院校的合作，提早培養人才一條出路;引進國外先進管理理念和培訓系統，對現有人才進行專業物流操作培訓，為未來的競爭“養兵”，拔得先機。
文學範文吧
